杜好书：毛泽东最大的浪费，三线建设
建三线，最早是林彪在1962年的七千人大会上提出的，其目的之一是转移大会上对毛泽东的不满。1964年8月17日，美国对越南战争升级二个星期后，毛泽东就在中央会议上大讲要加速三线建设，世界大战在20世纪一定爆发。

1964年，毛泽东担心的是美国会把战火从越南扩大 到中国，三线建设，起初的考虑是防美国的侵略，要搬到大西北，后来才想到，好些地方太近苏联了。到1967年，又和苏联闹僵了，神经质地以为苏联马上就要进攻中国。

从战术上说，把一个大工厂造在深山洞里，敌人是炸不到了。供应工厂的只有一条铁路桥梁，给敌人炸断了，没有原料粮食怎么生存，把洞口炸垮了，里面的人都要闷死的。为了三线的电力供应，造了葛洲坝水电站，一个导弹，大坝破了一个缺口，水流光了，还发什么电？毛泽东的决策落后于时代，是蠢的。

第三个五年计划（1965-1970），原定的方针恢复原有的生活水准，发展农业，增加轻工业产品，改造原有的工业。1964年五月毛泽东驳回计划草案，强调基础工业，并提出一二三线的划分。1964年八月十七日的中央会议上，毛泽东更是大叫要加速四川贵州云南的铁路建设，铁轨不够用，从别的铁路上拆下来，毛泽东的不讲经济效益的伟大，由此可见了。

毛泽东伟大的地方在于搞人海战术，在50公里的一段铁路上集中了十万人，平均每一米铁路有二个人。重庆到武汉的铁路在1973年完成，但不能交付经常的使用，修理了好几年。

三线建设，比文革的损失还要大。三线建设化了1963-1965年国家总投资的40%，1966-1970年的53%，1971-1975年的41%。据1981年的统计，中国有5000家大中型企业，其中1800家就是那个时期在三线造起来的。毛泽东的时代，1953-1975年期间，在四川一个省的工业投资就超过了上海天津和江苏三个地区的总和！渡口钢铁厂第一期建设，用了10万建筑工人，化了37亿人民币，成昆铁路化了33亿人民币，贵州的一个煤矿用去了10亿人民币，兰州造个水坝，投资了6.48亿人民币。总共估计用了二千亿人民币。

潜水艇是在江西省造的，火箭造在青海湖边，所有的工厂都要靠山进洞分散，因而都要造公路铁路。西方估计，80%的投资都得要用在路上！

1960年中国在技术上能轧四米阔的钢板，那是造坦克用的。得意之余马上决定在三线的Wuyang造个大炼钢轧钢厂。快造好了，发现那里的铁矿含有铀，不能融化炼铁。只好从外面运铁进去，当地没有火车，只好用卡车运。轧出来的钢板要靠卡车才能运出来，只好轧3.4米阔的钢板才能运输。

原来中国就有个坦克大工厂，叫617厂，是苏联帮助造在包头的，能生产1000辆坦克一年。这个厂太靠近苏联了，所以要再造一个，那就是山西太行山下的5419厂，这是世界上最大的坦克生产厂，设计的年产量高到2500辆，厂里面有22个分厂和电厂，它什么都能自己造，还有从煤生产煤气的厂（不过此厂从来没有生产出煤气来）。工厂还有一部分造在地下。单单一个发动机外壳浇铸厂就要5000工人。总装配线长度到0.7公里。当然还要造宿舍学校医院商店等等。等到毛泽东死时，坦克还没有生产出来。到1984年，工厂可以开始生产坦克了，计划每年生产500辆坦克，那时邓小平上台，跟本不会和苏联打仗了，完全没有生产任务下达，工厂只造了不到10辆的坦克。这个坦克大厂，总共花了国家35亿美元。

1979年起，中国对三线投资大减。1983年，中国的建设方针是沿海为先了，优先颠倒过来了。要讲经济效益，讲利润了。在三线的那些企业在求利润上是先天不足的，政府实行的计划内计划外的价格双轨制，计划内的产品价格不能提高，而三线企业大部分生产计划内的产品，这样一来，三线企业只能是转并关了。

许多三线企业从山沟沟里搬出来，比如第二汽车厂，就从山里搬出来后得以生存的。有些三线企业就只能放弃了。1988年一年里，就化了20亿人民币把这些三线工厂再搬出三线。

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