看了这个才知道,原来车厂都可以远程控制我们的电车啊???
历史安全锁电案例:2019 年,特斯拉对 2012-2016 年旧款 Model S/X 的 85kWh 电池包通过 OTA 将单体电压上限从 4.2V 降至 4.1V,目的是降低老化电池起火风险。结果续航减少约 10-12%,超充速度也变慢,且这是永久性调整(无法 rollback,只能换新电池包)。这引发车主集体不满和诉讼,特斯拉后来和解赔偿部分车主。
紧急远程解锁:2017 年飓风 Irma 期间,特斯拉曾主动远程解锁部分车主的电池容量,让他们多跑几十公里逃生(临时开放完整 75kWh)。这证明他们能远程“加电”,也能“减电”。