大部分人认同的路，一定极其拥挤，出不了头。一个人想取得成功，首先要习惯与众不同，与周围人观念不一样，习惯做出和他们完全不一样的选择。尤其是当你没钱时，你身边人都没钱，没成功的经验，那他们意见的含金量基本是0，你必须习惯不听他们的…

发布时间: 2023-05-22 10:27:21

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大部分人认同的路，一定极其拥挤，出不了头。一个人想取得成功，首先要习惯与众不同，与周围人观念不一样，习惯做出和他们完全不一样的选择。
尤其是当你没钱时，你身边人都没钱，没成功的经验，那他们意见的含金量基本是0，你必须习惯不听他们的…
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蠢货之所以愚蠢，一个重要原因是头脑粗糙，比如说，这里转发的原帖不是说地铁拥挤的——大城市地铁高峰期都拥挤，而是说中国地铁的乘客不等车上的乘客下来，就往车上挤，结果把车门堵住，下的下不来，上的上不去，服务员喊也没人听。一些神州才俊出来表演头脑粗糙：欧美日本地铁人多的时候也拥挤。正常人
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baba，人多也不是问题，为什么设计得这么拥挤呢
答：思路是资源物尽其用不浪费，堵得受不了了再修路拓宽，人足够多了再修路，资源经济性第一位，路太宽太多没人走不就浪费了，至于人的出行体验那得靠后。
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大熊深处底部的状态之一➢大多数人的屁股磨出血之后(或者几乎彻底装死)，底部就基本磨完了～
其实还有相当一部分人的筹码不是底部磨出去的，而是底部抬头之后跑出去的。
记住：大熊深处的底部不可能出现快速大V反，一定是磨出来的。
ps：如果有人非得看月线年线来反驳，那当我没说。
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3年前 • twitter机器人 • -- 点击 0 评论

有些人与其代入大国人的身份认同，对大翻译运动口诛笔伐，不如学学 @xijinpingfuckd8 组织人去清理河边垃圾，亲自改善自己的形象。

自己做好自己的部分，好过拥抱一个虚假的共同体，不准别人「家丑外扬」。

东京那么热。做这些事情的付出是实打实的。我很钦佩。
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