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【货拉拉陷“全国停运”风波】一位接近货拉拉的知情人士告诉记者,今年货运市场行情不好,所以司机有较大情绪,“全国停运”的说法有点夸张,货拉拉与司机疫情期间都不容易,双方一直有沟通和对话。
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【停运三天,司机还是斗不过货拉拉】本次“停运风波”过后,司机表示,平台的改变并不大,低价订单仍然很多。在货拉拉停运的相关短视频下面,有司机留下了“12月123”“123继续”这样的字样,呼吁货拉拉司机12月1日到12月3日再次停运抗议。
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【货拉拉停运司机自述:如果不是吃不饱饭,怎么会选择停运?】在停运的第二天,11月17日下午,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈,并对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。
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3年前
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欲念此功必先自宫
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作为院士我表个态,运输量目前还没有一个单位,建议把“习”作为运量单位,表示100kg货物运输5km。例如“这单货拉拉有5习”,意思是有500kg运输5km的需求
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3年前
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钟院士(带货王 连花清瘟唯一全球合法代言)
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【风波中的货拉拉:司机、平台和行业,越算越难的三笔账】和所有互联网平台一样,货拉拉今年的重点也是降本增效。在一个很难快速做大的市场里,活下去比成为第一更重要。
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3年前
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舌战群乳
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【运费涨不过油价,公路货运行业受冲击】最近大部分地区疫情好转,司机们都出来拉货,但是油价却涨到了历史高位。中国公路货运行业长期以来都是车多货少,而现在社会货运量还没有完全恢复,导致运力供给远大于需求。
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对比法拉利,五凌面包车太爽了,一天拉的货超过法拉利一周拉的货……😜😄😂🤪 https://t.co/qMwIeDbxBj
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Hao Chen
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今天港股大涨,这波拉高出货玩的不错,接盘你就是傻子!
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因为国内经济太差,开车拉货不赚钱
4月2日 成都 所有卡车司机罢工,停运
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为自由而战-天山剑客
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法拉利开始在美国接受加密货币支付
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孤独寂寞冷
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