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【LNG运输船遭疯抢,中韩谁能制霸造船市场?】截至7月底,中国船企共承接LNG订单32艘,创下历史最好接单记录,且中国船企在该领域的全球市场份额,已从从去年的10%扩大至25%,进一步缩小了与韩国的差距。
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【欧盟拒绝批准,韩国两大造船巨头合并重组失败】全球拥有LNG船建造能力的造船企业非常有限,仅有韩国的现代重工、大宇造船、三星重工和中国的沪东中华等具备该船型的建造技术。欧盟指出,韩国两大船企的合并重组将在LNG运输船领域形成垄断。
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【中韩造船巅峰对决:关键就在这颗“皇冠上的明珠”】产能与建造周期是中国船厂相比韩国同行的重要差距,这使得目前中国船厂的大型LNG船报价低于韩国船厂。
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【租一天运费超10万美元!LNG抢船潮提前】这轮LNG船运费的大行情,归根结底还是欧洲“反常”的全球扫货,欧洲近几月的行动甚至改变了以往的“亚洲溢价”,LNG现货市场开始向“欧洲溢价”转变。
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【接单近50亿元,又一家中国船厂能造大型LNG船了】大船重工是中国舰船总装建造及维修保障的主要基地,被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。
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韩联社15日报道,今年以来,在国际造船市场与韩国竞争的中国和日本不断在韩国船厂下单。此前中日两国几乎100%会向本国船企下单造船,如今却向竞争对手韩国下单,情况十分罕见。
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【日本船企要用氨燃料船向中韩发起反攻】氨气燃烧后不排放二氧化碳,也比氢气易于管理,预计将逐渐成为船舶燃料的主流。日本造船业曾领先全球,如今中韩占据7成份额,为了避免在新一代燃料船领域重蹈覆辙,今治造船等不仅要开发船只,还力争制定技…
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两家中国船运公司因涉嫌运输或销售伊朗石油产品而被美国制裁
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中共胡说中华民国火柴做不出来,1918年至1919年,上海江南造船厂接受美国订货,制造4艘同一类型的万吨远洋运输货轮。这四艘巨轮长达百余米,为全遮蔽甲板的蒸汽机货船。令人难以置信的是四艘巨轮安装的心脏均为江南造船所制造的三缸蒸汽机…
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【出发吧,中国“汽车船”】2021年中国汽车海运出口量飙升,令全球汽车贸易格局发生改变。全球汽车运输船合计共有约750艘,中国经营船东控制着约40艘,绝大部分运力掌握在日本、欧洲的少数大船东手上。
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妹特思棒味
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