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2016-07-22 15:57:01
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【中国高铁盈利图谱雏形:至少6条东部沿海线路实现盈利】京沪高铁2015年净赚66亿;2015年,沪宁、宁杭、广深高铁分别实现净利润6.41亿、1.01亿和1.77亿元;沪杭、京津高铁也已实现盈利。去年至少已有6条东部沿海线路实现盈利。
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东南沿海高铁调价 一等座最高涨幅超50%
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【图文:即将消失的铁路沿线】“中东铁路”是“中国东清铁路”的简称,是1896年沙皇俄国与清政府签订的《中俄密约》的产物。民国后改称“中国东省铁路”,简称“中东铁路”。穿越“中东铁路”沿线一直是我的一个梦想——我开足马力,希望能赶上它消失的脚步。
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女娲补锅
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【东南沿海高铁二等票价将上调近三成】东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车票价2017年4月21日起将上调,二等座涨幅接近30%。从上海铁路局获悉上述消息。本次票价上涨,是中铁总2015年底获高铁动车票定价权后,第一次上调价格。
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9年前
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@加湾鼠海豚:宁波渔民误捕了两条四米多长的虎鲸……第一次听说中国捕到虎鲸 //@长鲸吟:我国沿海的虎鲸记录极少,可能不超过20起,绝大部分是渤海和黄海上世纪六七十年代的记录,东海的虎鲸记录一只手就能数过来。这次误捕的两头都是亚成体,不算幼鲸,中国虎鲸一般在6米左右
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【高清组图】中国东海油气田群(2016.10.12)
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2015年最后一天,辽东沿海,东港大台子码头,渔民正在劳作中结束一年的劳作(组图)
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2017年1月2日晚,摄影师在北京南站拍摄到刚从上海到达北京5个多小时穿行1000多公里的高铁。这辆穿越了华东、华北全部重雾霾区的高铁沿途未经雨水冲刷,尘埃布满车身。高铁在时速超过200至300公里时,列车交错会产生空气压,空气压产生的强大气流将空气中的细小颗粒物紧贴到高铁车身。
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9年前
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【京沪高铁盈利不算什么,中国高铁大多在亏钱】普遍亏损的中国高铁正在重蹈日本覆辙。高铁不是“基础设施”,而是“99%的人付费,1%的人乘坐”。日本全国均等化投资建设高铁,下场只能是全国范围内的普遍赔钱。但中国依然执迷不悟,想把中国所有大中城市用高铁连接起来——反正有全体中国人买单。
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“证金系”筹码拼图:持股总市值至少5400亿,8成以上浮盈
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