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【对话华为王军:华为造车,被误读的,该澄清的】中国(汽车零部件行业)的Tier1、Tier2(一级、二级供应商)太分散了,没有巨头。这个行业需要有这么一个公司来尝试做这件事情,恰好华为具备这个能力。当然做得好不好,需要努力才知道。
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【华为智能汽车归消费者业务】华为再次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”
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#国际残奥会 已因为其 #和平呼吁 被 #审查 而要求中方作出解释;另外,该组织表示,致辞时误将 #习近平 称为 #中华民国主席 是因为过于激动而造成的口误
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【华为造车大起底:布局3年,设9大部门,目标5000人团队】任正非在4月14日华为董事会上表示,“公司要从技术导向转向生存导向。”华为现在是双押宝,华为云和造车,是内部的两个明星BU,也帮华为在艰难日子里孕育新希望。
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华为海军,天下无敌,
这位之前痛批华汽车的车评人,在强大的海军“杀全家”威胁面前,也怂了
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对话华为鸿蒙掌舵人王成录:真正的第一,是掌握在自己手里的第一
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【为什么华为不造“华为汽车”】一方面,北汽不是国内智能电动车实力最强的,希望借助华为技术实力在市场竞争中有所转机;另一方面,华为需要北汽这样不太强势的厂商,先把车做到市场上,借此打开市场。
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【华为救不了小康股份】在“华为模式”下,小康股份只能获得产业链部分非关键环节的利润,甚至渠道利润也被华为分走。相比国有车企、造车新势力,其想象空间严重不足。
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【16万亿市场蛋糕前,华为离造车还有多远?】相比造车卖车这种辛苦活,华为利用自己的软硬件优势做一家一级供应商是更赚钱、更容易的路。
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竹内亮导演探访了华为的股权展示厅,被问到如果华为是国有企业,华为的发展如何,华为董事会秘书处江西生称,如果华为是国有企业的话,华为早就垮掉了。
“如果...是国有企业的话,...早就垮掉了。”
细思极恐
#华为 #国企
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