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【电车品牌扎堆购物中心】国内新造车企跟着特斯拉占领一线城市商超的核心位置,比亚迪、吉利等传统厂商也带着自己的电车品牌随后赶到,车企品牌店逐渐成为一二线城市购物中心的标准配置,对消费者来说,拿着20多块的奶茶,看看20多万的车,成为新的逛街常态。
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【日本快递企业佐川急便宣布采购7200辆五菱电动神车】公开的是由佐川急便跟日本电动车相关新创企业ASF公司共同开发的试验车。这次采购车辆的企划开发及产品保证,由ASF负责;广西汽车集团可说是ASF的代工生产业者。
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北京点心战事:国潮品牌扎堆“进京”,味多美稻香村迎新对手
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清水芙蓉
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【本田打了鸡血?连发4款纯电新车,2030就不卖油车了】本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N,2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型,不再投放新燃油车。
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羡慕忌妒恨
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【寒冬里的新能源车主们:要不是摇不上汽油车牌,我才不买电动车】可能很多电动车主都跟我一样,每个人心中都悬着一把刀,这把刀就是续航里程。当你看到它逐渐减少的时候,就特别像这把刀慢慢的往你心里扎,这种压迫感是很多开汽油车的车主根本理解不了的。
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【2 年 2 个月,第 50000 辆蔚来下线】解放创造了中国品牌的第一个 5 万辆。上海大众是最国内合资品牌的第一个 5 万辆。吉利是自主品牌轿车的第一个 5 万辆。而蔚来的 5 万辆下线,则是国内造车新势力的第一个 5 万辆。
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【日本55家企业将联手构建车载电池国内供应链】55家企业中包括丰田、住友金属等从电池上游到下游领域的主要日企。电池需求随着纯电动汽车的普及而增加。但车载电池目前主要依赖中国。在世界锂离子电池产能中,中国占到7成。日本认为在稳定采购…
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【中国商用纯电动车在抢占日本市场】东风汽车集团旗下企业等将向日本大型物流企业供应1万辆小型纯电动货车,比亚迪力争使对日销售的大型纯电动巴士降价4成。由于日本车企的行动迟缓,物流企业正在选择价格低廉的中国车,日本国内市场有可能被夺走…
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【汽车电动化在改变行业版图】在整体汽车市场,日本企业显示出压倒性优势,丰田2020年的销量达到1040万辆,居于首位。但在纯电动汽车市场,在前10个品牌中,找不到日企的身影。相反,中美两国企业优势明显,新兴企业大量涌现………
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【北京摇号新政倒计时:车主扎堆过户,二手车降价两成】十年前,为了占购车指标,花乡二手车市场人满为患;十年后,为了保购车指标,花乡二手车市场水泄不通。
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