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滴滴今日正式发布定制网约车D1。滴滴出行CEO程维表示,D1是全球首款定制网约车,与比亚迪合作,花费三年时间打造。滴滴计划于2025年推出D3,普及100万辆,搭载自动驾驶功能;2030年希望去掉驾驶舱,实现完全自动驾驶。
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【滴滴正式启动造车】负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官,目前团队已经开始从车厂挖人。
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【滴滴定制造车,今年1万辆明年10万辆】这款由比亚迪代工的D1不论尺寸还是续航(400公里)都适合做运营,很可能将是滴滴近两年主推的网约车车型。虽然D1仍由租赁公司购买、租给网约车司机,但金融方案将由滴滴主导,并在其旗下小桔有车交付中心向司机交车。
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【滴滴造车项目代号“达芬奇” 推荐人才会有高额奖励】目前和D1相似的是,滴滴依旧会采取自主研发,找代工厂生产的模式,至少暂时还不会自己投资建厂,这样的目的是为了确保低成本,并且在生产链条上保有更多选择。而且滴滴造车,其产品也会与传统的汽车产生一定区分,更偏向于网约车的出行需求。
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滴滴出行递交IPO招股书:公司整体亏损,国内网约车业务微利3%
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【滴滴电商内测“今日爆款”,对标拼多多和美团“团好货”】滴滴于近日在滴滴出行App内,测试了首个自营电商业务,名为“今日爆款”(部分用户显示为“好货特卖”),有别于社区团购的购物方式,其商品不支持自提,由厂家直发。据了解,该业务的运营模式偏To C零售,主打下沉市场,其入口位于滴滴出行App内的菜单内。
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【滴滴正式闯入货运,但“无限增长”的故事不好讲】在网约车领域将市场份额做到近九成之后,滴滴将更多的可能性寄托在了网约货运市场。无论滴滴想做B2B还是B2C、主要瞄准同城货运还是长途货运,都会引起这个领域更为残酷的竞争。
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【网信办对“滴滴出行”启动网络安全审查,滴滴:积极配合】网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》,对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作,防范风险扩大,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
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