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2020-08-29 15:20:01
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【「杀死」那个汽车经销商】断臂没能成功求生,还加速了资金链的断裂。在疫情期间,经销商们的资金导向为“多流出,少流入”,没能守住价格底线的经销商们最终出现了“润东、正通之殇”,上半年频频深陷资金困局。
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“中华神车”众泰汽车生死劫:经销商组团讨债、供应商纷纷断货
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五菱推出的微型电动汽车宏光Mini,已经超过特斯拉的Model 3,成为中国最畅销的电动汽车。
该车型的迅速成功表明,在汽车制造商从汽油车转向电动汽车的过程中,五菱有能力保持中国入门级汽车市场的主导地位。
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【30年躺赚结束,3万家汽车经销商找路】今年上半年,有1019家4S店相继退网,近3万家经销商,只有21.5%实现了销量增长,盈利的经销商不足3成。
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【二手车市场不欢迎「新能源」】目前已经有车企在探索新能源汽车的残值管理模式,但这些举措并没有解决新能源汽车的电池消耗问题,一旦未来新能源汽车在汽车销售中的比重日渐增大,二手车市场就不得不接纳新能源汽车,届时将直接拖垮整个二手车行业。目前国内不少二手车经销商都表示,除了特斯拉,其他纯电动车一律不收。
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汽车咨询人士Michael Dunne说:“芯片就是新的氧气。”他表示,“随着中国高端电动汽车和联网汽车制造商销量扩大,能否获得芯片可能成为攸关成败的风险因素。”
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第一对怎么成功的呀?我看了半天都没看明白//@Tiensy:我好像看出来了,第一组成功的那段,本来就是活环的。死环应该是一只手臂在外一只在内,他们成功那段女生的两臂都在男生的两臂之间。
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【汽车「缺芯」全球减产将达450万辆,台积电或提价后优先生产汽车芯片】台积电去年的销售额中,汽车芯片只占3%,而智能手机芯片占48%,高性能芯片占33%。这种销售额的占比,导致汽车厂商的议价能力远不如消费电子厂商。
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【新冠疫情影响下,车企的生死存亡】汽车行业经过长期发展,已经进入了一个相对稳定的生产模式,由各级供应商负责生产零部件,再经由物流输送至主机厂进行流水线组装成整车,由供应商提供的价值占整车的70%左右,供应商停产、物流受阻、经销商遭难,就意味着整个行业停滞。
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新能源汽车产业发展规划发布:到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右(全文)
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