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【东航、南航都出了电子行李牌,说是为了环保但似乎并不实用】虽然同为数字化,但和电子登机牌只需要一部手机不同,电子行李牌仍然需要一块实体登机牌配合使用,只不过这块登机牌采用了电子墨水屏,可以反复使用,与手机通过 NFC 或蓝牙交换数据。
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【北京大兴国际机场今天上午试飞】参与此次试飞的航空公司为南航、东航、国航和厦航。值得注意的是,南航、东航、国航和厦航,不仅分别选派了经验丰富的机组,更是拿出了自己的当家机型——A380、A350-900、B747-8、B787-9飞机来执行此次试飞任务。
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【接收东航出让的10%时刻占比,国航为何突然进驻北京大兴机场?】目前东航、南航在首都机场的合计航班份额占比大约17%。若大兴机场要在6年内达到首都机场目前的运行指标,两大航爆发式增长的难度很大。///@来去之间:要是不让东航“京沪快线”留在首都机场运营,估计国航飞上海都得给发配到浦东去吧……
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【民航三国杀】无论是国际三大航空联盟、还是中国三大航空公司,一直维持着高度动态的竞合关系。2019年12月25日,在南航正式退出天合联盟前一周,终于将过渡工作的安排公示出来。综合来看,这项计划中的最大赢家是南航常旅客,南航本身次之,最惨的是东航,被南航移出了朋友圈。
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【电动车续航造假,是谁在欺骗你?】续航一直被诟病存在“虚标”现象,实际续航远低于厂商宣传的标称续航。问题来了,为何有的人能够跑出比标称续航更长的数据,难道他们真的都是托?想弄清楚这个问题,得从电动车续航受哪些因素影响,以及电动车的标称数据的来源说起。
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虎嗅网
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【电动车冬季续航降多少?】美国汽车协会(AAA)第一次在标准、可重复的寒冷环境下对电动车进行了续航测试,研究显示测试车辆平均续航减少 41%。并且不开空调也会降低续航。
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好奇心研究所
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【南航“退群”天合背后:一场航空三大联盟的多年暗战】南航东航先后加入天合联盟,放眼全球,除了中国之外,同一个国家的两家大型航空公司加入同一个航空联盟的现象实属罕见。上海坐拥两大航空枢纽,且国际航线的客源更多,东方航空借此后来居上,将南航挤到了一边。后者在天合联盟一直被冷落。
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女娲补锅
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昨夜,南京机场首航与东航飞机发生刮蹭事故,具体原因仍在调查中。这是首都航空十天来发生的第三起事故。
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7年前
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观察者网
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【疫情重创的航空业:今年春运少飞4600万人次,航司靠20元机票促销】从首都机场飞往深圳的机票被航司普遍打了1折。深圳-成都航线意外成为航司价格战的主战场之一。每天由深圳飞往成都的航班多达40架次,除三大航以外,春秋、华夏等民营航空纷纷入局。在疫情防控中表现出色的南航是三大航中第一个被传出“经营困难”的航司。
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5年前
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猩猩点灯
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【上海离国际航空枢纽还有多远?】正值浦东机场通航20周年,全球最大的单体卫星厅于9月16日正式启用。作为航站楼功能的延伸,卫星厅通过捷运与T1、T2航站楼连接,为旅客提供候机、到达、中转服务,但出发值机、安全检查、到达提取行李等功能仍旧在航站楼进行。就像卫星绕着行星,卫星厅依赖着航站楼运行。
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