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【百度智能汽车事业部变更业务方向,重点聚焦自主泊车】此前百度L3事业部聚焦的方向是高速场景,即在高速公路上的辅助自动驾驶方案,内部完全对标特斯拉的自动驾驶辅助系统。但在今年上半年开始暂停高速业务,转向自主泊车。“换方向的原因可能是高速场景下的商业化落地进展不如预期。”
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【百度重回百度】作为陆奇就职百度期间最为看重的两大人工智能业务之一,百度智能驾驶业务被重新列入分拆计划。半年以来百度对于“主航道”的瘦身和重磅押注信息流都表明百度对陆奇路线的修正仍在继续。而取代这一路线的,是以李彦宏、马东敏夫妇为中心的公司整体对百度传统核心业务的亲近。
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【新东方拆分成人培训业务,聚焦 K12】新东方近期成立大学事业部,整合了新东方所有成人培训业务。此前试点学校 K12 业务营收占这些地方分校总营收的 70-80%。这几所分校的校长基本都是 K12 业务出身,对成人培训业务不熟悉。拆分后,地方成人培训业务版块经理将直接向总部汇报,原分校校长主要聚焦 K12 业务。
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【头部人工智能公司的收缩时刻 地平线的裁员罗生门】“裁员是要业务聚焦,目前公司的方向是专注做auto。”目前,“车载”业务占地平线总收入的8-9成。“今年国内汽车行业整体也不景气,加上融资的6亿美元还得维持长期烧下去”,也是余凯选择“把钱用在刀刃上”的原因。
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10月18日,在世界智能网联汽车大会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒购车者:不到万不得已,不要买进口车,国产车哪怕是合资车质量更好,因为工厂更新、设备更好。
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【顺风车迷局】业务停滞,顺风车事业部将近300名员工都转去做了安全工作。这样的调整和一些人的职业规划出现了偏差。而能够给顺风车员工带来一丝安慰的是,顺风车如今依旧是滴滴的一级业务部门,这意味着核心和重要,"张瑞(顺风车事业部总经理)直接向程维汇报"。
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【“奔驰女车主哭诉维权”背后:蹊跷的汽车金融服务费,已成汽车行业潜规则】今日晚间,就车主被迫交纳金融服务费1.5万一事,梅赛德斯-奔驰发表声明称:一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。
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百度无人车部门再瘦身:两大核心事业部合并,明年量产1000辆无人车
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下一个十年,新能源化和智能网联化,将给汽车产业和交通行业带来怎样的改变?又将如何影响人们的出行与生活?
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