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2019-06-29 20:20:01
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【南阳“巴铁”“水氢车”风波背后:一个中部城市的招商突围战】近年来,南阳年度招商引资额已经突破千亿元大关,但其GDP则维持在3000亿元左右。“像南阳这样的普通中部城市,是时候对招商引资的目的和作用重新审视了。”
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【庞青年“造车局”:水氢车风波之前的坡与坎】南阳是庞青年的一根“救命稻草”。有关氢能源大巴与物流车的交易能带来更多订单,也能让金华厂房的产线得以运转。而此次引发轰动的水氢车处于实验阶段,也未有生产线。“他是想圈钱,但他圈钱的目的还是想造车。”一位曾在青年汽车工作多年的中层人士说。
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【南阳工信局回应水氢发动机:尚未认证验收 消息发布有误】5月24日,南阳市工信局就“水氢发动机下线”一事回应称,系当地记者报道有误。22日,据南阳新闻联播报道,水氢发动机在南阳下线,《南阳日报》报道称这意味着车辆只需加水即可行驶。记者从南阳市工信局了解到,水氢发动机尚未认证验收。
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【媒体:水氢发动机在河南南阳下线,车辆只需加水即可行驶】@小童看天下:先把骗子抓起来,然后把市长市委书记这两个傻子免了吧,太丢人了。
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【南阳买了“假氢真电”公交?庞青年:氢运费太贵,地方没补贴】庞青年坦言,目前南阳只有一辆移动充气站,南阳这些氢能公交车主要还是充电使用。个氢从河南郑州用到这里来,新乡那边用过了,运输费就四五块一个立方,“运输一下子就搞死你了。所以来讲,我们要搞这个。各个矛盾点就在这儿。”
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【“水氢”争议背后:当焦虑的南阳遇到焦虑的庞青年】南阳市高新区管委会人士坦言,当地政府早前就已知晓青年汽车负面缠身,但仍主要考虑技术层面的东西。财政局工作人员表示,目前南阳市一级财政尚未对南阳青年项目发放任何补贴。
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“水氢发动机” 深挖起底还有料:南阳八千万元采购72辆氢能公交,公司负责人系庞青年儿媳,青年汽车集团曾有骗补前科。
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【宝成铁路客车停运风波背后:焦虑的北段和“富裕”的南段】这条连通中国大西南与大西北之间的电气化铁路,曾经显著改变了“蜀道难”的格局,但六十年过去,南北段的境地已不能相提并论。对于北段、陕西阳平关到宝鸡沿线,宝成铁路成了“生命线”,而从阳平关南下至成都,特别是广元至成都区间,现在它只是选择之一。
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【段子】
水氢发动机在南阳的下线成功重挫了原油市场
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云南大规模封号风波背后:起底中缅边境互联网的“地下江湖”
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