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2019-03-15 19:56:14
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在国际航空领域,中国并非一直像如今一样自信。1990年代,中国发生了一系列致命坠机事故,1992年至1994年发生的七起事故共造成492人死亡,促使中国向美国联邦航空管理局寻求帮助。
自2010年以来,中国就没有发生过严重的坠机事故。
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中国领空的大约70%由军方控制,商用飞机只能在狭窄的航道中飞行。这限制了离港和到港线路的选择,减少了机场能够处理的起降航班数量。
空域不足也是航班延误在中国如此常见的一个关键原因。
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美国航空又取消一个直飞中国航班
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英国航空公司表示,由于冠状病毒的爆发,英航已暂停飞行往返中国大陆的所有直接航班。还有哪些国际航空公司正在暂停飞中国大陆航班?
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【NASA:2020年起允许国际空间站向游客开放】今后将为满足商业用途开放国际空间站的部分区域,包括允许企业使用国际空间站内的设施,比如在真实太空背景下拍摄广告或电影。NASA还提出了一个想法:允许私营航天企业以模块化方式半永久地同国际空间站展开连接。
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【美国为了控制日本是如何霸占东京领空的?】不久前,美国表示不同意日本为了迎接2020年东京奥运会开辟的新航班,对于日本方面希望自主负责航空管制工作的请求更是明确拒绝。原来,日本首都东京头顶上的空域一直掌握在美国人手中。东京也成为世界上少有的无法自主进行空域管理的首都,这个局面已经持续了70多年。
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7年前
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美国防部官员:在一些高科技领域,中国已与美国并驾齐驱
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中国已崛起为仅次于美国的全球第二繁忙的航空市场,一直是全球各大航空公司的一大增长来源。不过,这使一些航空公司面临中国业务大规模中断带来巨大打击的风险。如果中国航线持续停运,几家亚洲航空公司将处在崩溃的边缘。
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5年前
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中国要求多家航空公司把台湾标示为“中国台湾”,以符合“一中政策”。多间航空公司已跟随指示,把台湾标示为“中国台湾”,但一些美国航空公司,尝试避开直接用“中国台湾”的字眼,例如联合航空尝试以货币把中港台分开。
【美国航空公司“弹性…
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7年前
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【民航局出新规,以后飞国际航线能挑的航空公司会多一些】新规则对国际航权资源进行了分类,并对承运人的资质提出了明确要求。同时将逐步开放一部分远程国际航线分配的原则,允许新的航空公司运营线路。
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