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2019-03-07 19:35:01
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【特斯拉在中国的对手们】销量上特斯拉先声夺人。然而，在消费者相近的德系三强——奔驰宝马奥迪看来，经过大手笔的投入，与特斯拉相争不足为惧。相较于国内缺钱的新造车势力，传统豪华车企用品牌溢价就可以覆盖目前过高的电动车成本。
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无声的较量：特斯拉入华背后的四次握手
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【上海建厂、产量达标、马斯克留任董事会主席——一文读懂特斯拉股东大会】特斯拉在中国生产可以帮助其避免进口关税。马斯克表示，与特斯拉的美国工厂不同，特斯拉新的“Dreadnought”工厂将在同一个地方生产电池和组装车辆。
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【马斯克在年度股东大会上几近飙泪，称特斯拉“用爱造车”】“在特斯拉，我们用爱生产汽车。我们真的很用心。”他说，“在其他许多公司，它们的汽车是由营销部门和财务部门打造，没有灵魂。”马斯克还称赞了特斯拉员工的辛勤付出：“我们特斯拉员工已经连续工作了60天。我们不得不强迫他们回家。”
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给传统车企的忠告：千万别在社交媒体上招惹特斯拉。每次吃瓜群众觉得「好像哪儿不对」，都是特斯拉在故意留下破绽。新品上市，要引发广泛传播，压制体量/声量十倍甚至百倍的竞争对手，零预算，怎么办？特斯拉的策略是：先外挂犯规强行取得胜利，吸引大众视线 等对方兴师问罪，等所有人都看过来，立刻宣布 1V1 正面 PK。
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特斯拉电动车销量达20万辆，失去美国7500美元补贴资格
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我们在上海工厂，开了国产特斯拉
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【何小鹏：大多数人高估了特斯拉在中国的竞争力】小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称，绝大部分人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，却高估了特斯拉在中国的竞争力。何小鹏指出，特斯拉在中国的数据比起其在美国的数据，有相当大的差距，原因可归结于在中国的本土化上出了问题。
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中美市场大反差：第三季度，特斯拉在全球最大市场美国的销售额为31.27亿美元，同比下降39%。与美国市场表现相反，特斯拉第三季度在中国市场的销售额同比上涨64%达6.69亿美元。
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猩猩点灯
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【特斯拉的中国烦恼：愤怒的消费者与迫在眉睫的盈利】特斯拉车主开始从对特斯拉简单粗暴的降价策略不满，演变为对特斯拉产品此前出现的车内异响、漏水等问题的零容忍，甚至开始对自己顶礼膜拜的马斯克本人产生怀疑。
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