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【自动驾驶最受争议人物归来 新公司拒绝激光雷达与高精地图】Anthony Levandowski在谷歌与Uber诉讼结束后沉默了许久 ,终于带来了一家新无人车公司。Pronto AI 正在为半挂式卡车开发售价约5000美元的后装自动驾驶辅助系统,该系统可以「掌控」卡车在高速公路上行驶时的方向盘、油门和刹车。
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滴滴自动驾驶升级为独立公司,CTO张博兼任新公司CEO
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【机器狗快递员:至今最魔幻的「最后一公里」物流方案】根据大陆公司的一份官方声明,这是一种「自动驾驶」嵌套「自动驾驶」的新型配送方案,公司将这个概念命名为「级联机器人」(cascading robots)。充当无人配送「最后一百米」配送任务的是一群驮着快递的机器狗。
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本田创始人本田宗一郎在上世纪60年代曾说:“我们拒绝依靠任何其他人。” 然而,面对电动汽车和自动驾驶汽车高昂的成本,本田放弃“自力更生”,转而向其他公司购买关键技术。为了应对激烈的竞争,本田都做了哪些努力和改变?
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【谷歌无人车老大承认遥遥无期,全自动驾驶寒冬将至?】Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技术大会上承认了自动驾驶道路漫长,他说,虽然现实中也出现了自动驾驶汽车,但它们还远远没有普及。最主要的原因在于,自动驾驶技术还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5。
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【自动驾驶最大投资案过审,软银22.5亿美金砸向通用Cruise】这是自动驾驶领域发展至今拿到的最大一笔单次投资,拿到这笔投资之后,Cruise成为了一家背靠通用、软银、本田三大巨头的自动驾驶公司。
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摩根士丹利的分析师认为,特斯拉在自动驾驶汽车市场上的能力和进步空间很可能被严重低估了。从谷歌姊妹公司Waymo到通用旗下Cruise等其他全自动驾驶公司,都从金融部门获得了健康的估值。而在目前开发全自动驾驶技术的公司中,特斯拉可以说是拥有最真实数据的公司。
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苹果要收购自动驾驶公司Drive.ai?不,他们只想要“技术工程化"人才
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【为什么说“自动驾驶 物流”是个被忽视的市场?】无论在高速公路,还是港口码头,“自动驾驶 物流”正在媒体的聚光灯之外,完成对运输效率的改造,成为自动驾驶领域率先落地的商用场景。
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