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【全球最赚钱的车企兵败中国,下一个是谁?】铃木在中国市场难以为继,产品更新太慢是其中重要原因。除了维特拉,启悦,骁途是较新上市或刚改款,奥拓和雨燕均多年未换代,汽车行业普遍的规律是3年一小改,6年一大改,铃木并未跟上中国市场的消费节奏。
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本质上现在国企赚的是超发的货币,私企赚的是资本的泡沫,创业者赚的是VC、pe、天使的钱。vc、pe、天使赚的是下一个傻逼的钱。下一个傻逼赚的是股民的钱。(转)
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【国产车的死亡陷阱】目前全球较为主流的汽车安全测评机构有五家,欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP、中国的C-NCAP、美国的IIHS和NHTSA。C-NCAP测试车辆(包括送检)需要车企出测试车钱、测试实验钱等款项,并且测试后的数据也是需要车企花钱购买的,而报废车也可以“高价”卖给车企。
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中美贸易战到底谁更受伤?两国企业、消费者,还是全球产业链?
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谁是中国最会抢生意的火车站?
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