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【起底“花小猪”:滴滴新马甲,打车版“拼多多”】在一二线城市已经占据绝对优势的滴滴在寻找一个微妙的平衡点,既能加速快跑,同时又要降低风险。花小猪承担了滴滴攻打下沉市场的任务,而在品牌上所做的风险隔离,说明滴滴已经很清楚地方市场的游戏规则。
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卧底花小猪司机群,我们看到了滴滴在下沉市场的另一面
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【180万 用户正在花小猪上“薅猪毛”】“花小猪”的出现就像是一个轮回。5年前,滴滴被各个城市的出租车司机们抵制。现在,“花小猪”同样在花钱补贴,却又被一大批滴滴司机们抵制。司机们认为,“花小猪”一口价的收费形式,是在损害他们的利益。
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滴滴正式“认亲”花小猪:停不下来的滴滴,在讲故事给谁听?
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【滴滴下沉之战:为了增长,为了生存】滴滴各个部门都在加快下沉渗透的步伐,包括区域的下探和人群的下探——花小猪全国上线;网约车部门在全国范围内推出更便宜的快车和拼车;代驾部门上线经济型品牌“新桔代驾”;两轮车也在加速低线城市的开城。
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【“新加坡滴滴”纵横东南亚的三场战事】Grab从打车应用GrabTaxi开始做起,后来逐渐发展出专车、外卖、支付等多项业务。因此,准确来说,Grab是东南亚的“滴滴+美团+支付宝”。
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三里屯一点钟开始滴滴,曹操,首汽一起打车两个小时也没等到,最后想起了货拉拉,秒接回家。
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【滴滴顺风,谈何容易】产品改版、司机端加大限制引来网络上口诛笔伐,滴滴顺风车重获市场和用户的希望看起来渺茫。寄希望于滴滴顺风车,从而带动整个顺风车在即将来临的春运中崛起,也大概率很难实现了。
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滴滴出行宣布与英国石油公司(BP)成立一家新合资企业,在中国建设电动汽车充电基础设施,设施面向滴滴车主和非滴滴车主开放。
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【聚合打车再掀战火,腾讯将联合滴滴入局】一位接近腾讯地图管理层人士称,腾讯联合滴滴做聚合平台,希望可以实现1 1大于2的效果。一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车的时候,可得到另一个解决方案;二是为中小网约车公司提供一个新选择;三是对腾讯地图来说,聚合打车的上线补齐了打车功能,可帮助完善地图服务。
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