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【半年内两轮涨价,共享单车都骑不起了】极低的周转率,表明共享单车在北京的投放总量严重过剩。车辆严重过剩的同时,部分共享单车带来的体验感似乎也不是那么让用户满意。经过了几年以低价和免单抢占市场的阶段,涨价成为共享单车对盈利模式的一种试探。
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【青桔单车悄悄涨价?2019年共享单车的上行与下行】近日,青桔单车变更了计费规则,起步价由原来的1元涨至1.5元,时长费调整为每30分钟1.5元。此前,小蓝单车、摩拜单车、哈啰单车等也都相继宣布在不同地区涨价。至此,主流共享单车品牌均已进入半小时1.5元的时代。
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6年前
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葵花点穴手
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骑行季到来共享单车共同涨价 1小时收2.5元
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【共享单车再现价格战 借疫情迎二春?】疫情期间暴增的骑行数据,让共享单车企业们再次看到了用户规模和骑行频率增长的希望,也是再次掀起价格战的目的所在。
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【小蓝单车涨价,会是共享单车的必经之路吗?】自3月21日起,小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元,每超过15分钟加0.5元。在新的计费规则之下,1个小时的骑行费用为2.5元。而行业前三的摩拜、ofo和哈啰单车均未超过2元,此次调价也让小蓝单车成为最昂贵的共享单车。
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6年前
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【共享单车“被共享”,哈啰诉全能车不正当竞争】全能车究竟如何实现“全能”呢?全能车App用户之间可以租赁彼此共享单车账号骑行各品牌的共享单车,全能车公司不提供直接骑行单车服务和解锁共享单车。但记者使用全能车尝试打开一辆摩拜单车,全能车系统显示车辆已开锁并开始计费,实际上车锁并未打开。
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共享单车泡沫破灭只花了两年,但自行车产业链的每个环节都被波及
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【共享单车在中国泡沫破裂,印度正在接盘?】印度的两轮车租赁公司拥有的车辆总数现在已超过15000辆,比美国和其他发达国家的数量还要高。印度两轮车共享公司主要采用汽油车而非电动车,这些创业公司的兴起,也使得全球范围内电动踏板车的比例从97%下降到了70%。
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6年前
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【摩拜硬件团队再创业,「洪记两轮」瞄准共享电动两轮车市场】“三年前在市面上投放的各种共享单车,你现在还可以看得到、还可以再使用的,就只有摩拜第一代轴传动Classic单车。”目前,洪记是新型单臂轴传动系统专利的发明者和持有者。
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36kr.com
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6年前
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36氪
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【王庆坨没有共享单车】如今的王庆坨痛恨共享单车。这股恨意与两年前王庆坨对共享单车的爱意一样强烈。以自行车生产基地声名在外的王庆坨,所有的故事和悲喜都与自行车有关。就像做了一场大梦,ofo、小蓝、酷骑,都想开创一个新时代,它们裹挟着单车小镇王庆坨往前跑,但跑着跑着,王庆坨的幻梦,终归是醒了。
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7年前
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