这个世界要论政府财富，中国堪称第一，动辄以举国之力办大事，其他任何国家都望尘莫及，比如实施十年的“一带一路”，比如对海外中文媒体甚至西方主流媒体的渗透和控制，比如对贫困集权国家不公开的援助，都远远超过西方国家。

“一带一路”曾被西方媒体称之为“中国版马歇尔计划”，中国官方统计数字显示，截至今年6月，152个国家与中国签署“一带一路”合作文件，中国与这些国家的贸易额从2013年的1万亿美元增长到2万亿美元。中国对这些国家总共投资了3000多个项目，非金融类投资达到7859亿元，其中大部分变成了当地的港口、铁路、桥梁、工业园区。

不少穷国通过“一带一路”获得了投资项目，比如总长逾1000公里的中老高铁，投资高达59亿美元，连接昆明与老挝首都万象，从万象到中老边境缩短至3小时，到昆明实现“朝发夕至”。比如希腊的比雷埃夫斯港，肯尼亚的蒙内铁路，莫桑比克的马普托大桥，塞内加尔竞技摔跤场等等。但这些项目无一不是央企的基建项目，对于深度参与“一带一路”的国家来说，痛苦只是刚刚开始。

中老高铁耗资59亿美元，占老挝经济总量三分之一，其中60%资金来自中国进出口银行的贷款，剩余40%被转化为项目股份，老挝方面需要投入7.3亿美元等值现金（其中4.8亿美元是从中国进出口银行贷款）。老挝总计背负超过14亿美元债务，而老挝GDP不足200亿美元。

钾肥矿产是老挝为数不多的利润来源，其收益将用来支持这笔巨额贷款。2020年9月，处于破产边缘的老挝又向中国出售了一项重要资产，以6亿美元的价格交出部分能源网络，以寻求中国债权人债务减免，而这一切发生在中老高铁运营之前。还有深陷债务泥潭的斯里兰卡，全新的国际机场、闲置的会议中心和移交给中国运营的深水港，都给斯里兰卡留下巨额外债，吉布提、埃塞俄比亚、希腊等很多“一带一路”沿线国家都面临类似的“债务陷阱”。

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