3776 位用户此时在线
24小时点击排行 Top 10：
- 本站自动实时分享网络热点
- 24小时实时更新
- 所有言论不代表本站态度
- 欢迎对信息踊跃评论评分
- 评分越高，信息越新，排列越靠前
2
1
0
问界AITO汽车官方回应山西M7 Plus追尾事故质疑：事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围；前车坚硬结构切断舱内线路，门把手无法收到弹出信号。…
时政
(
twitter.com
)
由
外汇交易员
提交
问界AITO汽车官方回应山西M7 Plus追尾事故质疑：事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围；前车坚硬结构切断舱内线路，门把手无法收到弹出信号。
问界表示，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其AEB工作范围为车速4~85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。
本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
点击图片查看原图
2
2
1
1
3
2
1
1
4
4
3
3
5
1
0
0
6
2
1
1
8
3
2
2
9
2
1
1
13
6
5
5
14
2
1
1
15
2
1
1
17
3
2
2
20
2
1
1
21
2
1
1